System quattro to awangardowa technologia stosowana w samochodach Audi, która zapewnia optymalną trakcję na różnych nawierzchniach. Historia systemu quattro sięga lat 70. XX wieku, kiedy to inżynier Audi Jörg Bensinger zaprojektował układ napędowy, który miał zapewnić lepszą przyczepność niż dotychczas stosowane rozwiązania.
Silniki V8 istniały można powiedzieć od zawsze. Najsłynniejsze są oczywiście te amerykańskie. Jednak na naszym europejskim podwórku również istniały jednostki warte uwagi. Jednym z nich jest silnik 4.2 V8 od Audi.
Dwusprzęgłowe skrzynie biegów już na stałe weszły do kanonu motoryzacji. Kiedyś dostępne były tylko w najdroższych modelach samochodów takich jak Porsche czy Ferrari. Za sprawą koncernu VW skrzynie DSG trafiły do niemal wszystkich samochodów tej marki. Podobnie się ma ze skrzyniami typu S Tronic od Audi.
Na łamach autoserializacji opisywaliśmy już jedną legendę VW a mianowicie znane i lubiane 1.9 TDI. A co, jeśli jesteś miłośnikiem silników benzynowych? Wtedy do akcji wkracza kolejna legenda a mianowicie 1.8T. Nie mniej lubiana a równie pancerna jednostka.
Jeśli w swoim samochodzie chcielibyście mieć dużą jednostkę V6, która z jednej strony będzie bezawaryjna, z drugiej nie będzie zużywała znaczących ilości paliwa a jednocześnie będzie wspaniale brzmiała to powinniście zainteresować się silnikiem 3.2 FSI.
Ceny starszych aut spadają. Coraz więcej Polaków może sobie pozwolić na swoje wymarzone AUDI. Najczęściej najbardziej upragnionym silnikiem jest 3.0TDI, który utożsamianym jest z luksusem i najlepszymi wersjami wyposażenia. Nie dajcie się zwieść i uważajcie aby nie wpaść na minę.
Od lat użytkownicy samochodów dzielili się na zwolenników i przeciwników skrzyń automatycznych. Ci pierwsi przekonywali o wygodzie i prostocie użytkowania. Ci drudzy narzekali na duże opóźnienie w działaniu, mniejszą dynamikę czy większe spalanie. Istniało wile rozwiązań, ale dopiero w 2003 r. VW przedstawił skrzynię DSG czyli dwusprzęgłową skrzynię automatyczną, która wywodzi się od skrzyń manualnych.