Tuning samochodowy: czy warto? Artykuł omawia zalety i wady tuningu, takie jak poprawa wydajności, koszty, wpływ na gwarancję i ubezpieczenie. Dowiedz się więcej i zdecyduj, czy tuning jest dla Ciebie.
BMW od początku słynęło z silników benzynowych szczególnie tych 6 cylindrowych ułożonych w rzędzie. Jednak duża ilość klientów chciała oszczędnego, wytrzymałego silnika wysokoprężnego. Bawarska marka ugięła się i stworzyła dobrze znany motor M57 co z tego wyszło? Ano wyszedł ból i zgrzytanie zębów.
Jak przyjrzymy się ogłoszeniom na znanych portalach aukcyjnych możemy zobaczyć, iż najwięcej samochodów marki BMW z lat 2007-2011 jest z 2-litrowym silnikiem diesla w różnych odmianach mocy od 143 do 204 km. Czy to oznacza, że jest to najlepszy silnik? Niestety nie.
Od lat użytkownicy samochodów dzielili się na zwolenników i przeciwników skrzyń automatycznych. Ci pierwsi przekonywali o wygodzie i prostocie użytkowania. Ci drudzy narzekali na duże opóźnienie w działaniu, mniejszą dynamikę czy większe spalanie. Istniało wile rozwiązań, ale dopiero w 2003 r. VW przedstawił skrzynię DSG czyli dwusprzęgłową skrzynię automatyczną, która wywodzi się od skrzyń manualnych.
Od zawsze Japońskie samochody słynęły z bezawaryjności. Po udanym modelu 626 przyszedł czas na kultową już teraz Mazdę 6. Znikoma awaryjność pozostała, jednak auto to trawi zaskakująco dużo problemów.
Jeśli chcemy zakupić najbardziej uniwersalne auto do 10 tys zł to z pewnością będzie to Ford Focus II. Rewelacyjne zawieszenie, cena i praktyczność.
W dzisiejszych czasach auta do 10 tys są trudną kategorią. Jednak w klasie A jest ich całkiem sporo. Każdy znajdzie coś dla siebie.
Fiat Panda drugiej generacji jest jednym z nielicznych aut produkowanych przez cały swój okres w Polskich fabrykach w Tychach.
Mini R50 jest pierwszym od lat wskrzeszonym legendarnym autem brytyjskiej marki. Jednak tym razem odbyło się to pod egidą BMW,
Ibiza jest bliźniakiem Fabii i Polo. Przygotowano ją dla klientów preferujących auta ze sportowym zacięciem. Model zadebiutował w 2002 r.